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混凝土搅拌车上装底座简述

发布时间:2019-12-11

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  搅拌车上装底座又称副车架是罐体主要的承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷,都对副车架的结构提出很高的要求。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。

  主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能,保证了刚性需求,在两根主梁之间加装辅助横梁,调整主梁各段的刚性,让载荷在副车架整个长度上更均匀地分布。

  搅拌车在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动,由此所带来的惯性力是非常大的,加上搅拌筒本身有一定的倾角,所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多,而这一部分载荷主要加在连接减速机与前支撑座的六个螺栓上,为防止螺栓发生被剪断而造成事故,在前支撑台上装一个止推挡块,使螺栓不受到剪切力的影响,确保车辆运行中的安全。

  为满足搅拌车的填充率,搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经连接为一体,由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求,无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害,支重托轮在后台支撑架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后,加装固定挡块,防止由于螺栓松动引起支重托轮偏移。

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